Software-Produkt-Innovatoren für die Architektur-Engineering 8211 Bau (AEC) Vertikale Betreuung von Regierungsstellen und Bauunternehmen SoftTech Ingenieure Pvt. Ltd ist spezialisiert auf Innovation zuverlässige und Weltklasse-Software-Produkte für die Nische vertikal von Architektur-Engineering-Bau (AEC). Unsere Produkte ermöglichen es Kunden, Kosten zu senken, die Produktivität zu steigern, eine effektive Kontrolle zu haben und die Ressourcenauslastung von Personen, Infrastruktur und Kundenservice zu verbessern. Unsere Produkte von Ruf: AutoDCR ein nationales preisgekröntes Produkt, das den Plan der Planprüfung in den Gremien revolutioniert hat. Derzeit wird es in 50 ULBs in Indien implementiert PWIMS Public Works Information Management System, eine webbasierte kommerzielle Off-the-shelf (COTS) Anwendung für die Verwaltung der zentralen funktionalen Prozesse der Arbeit Planung, Beschaffung und Wartung in öffentlichen Bau-Organisationen. OPTICON ist eine robuste Bauleitsoftware, die speziell für Bauorganisationen entwickelt wurde. Mit intelligent gebauten Modulen für Projekte, Finanzen, Anlagenverstärkermaschinen werden Ihre Bauprojekte von positiven Erträgen versichert. BIM Services Die Projektvirtualisierung gewinnt Tag für Tag an Bedeutung. Mit der Verfügbarkeit eines 3D-Modells, vor Beginn der tatsächlichen Konstruktion hat vielfältige Vorteile. Mit BIM ist ein Design konsequent, koordiniert und genauer über alle Stakeholder Mit 750 Mann Jahre Erfahrung und eingehende Kundenstudie SoftTech Engineers Pvt. Ltd hat E-Governance und Bau ERP Produkte unter Berücksichtigung der spezifischen Bedürfnisse unserer Kunden entwickelt, können Sie sicher sein, dass Ihr Unternehmen in guten Händen ist. Produkte von SoftTech Engineers Pvt. Ltd versichern: Produktivität steigern Fokus auf Kernfunktion Ihres Unternehmens Verbesserte untere Zeilen Erhalten Sie Ihr Unternehmen Vermögenswerte Investieren Zeit und Geld in Business-Technologie SoftTech Ingenieure Pvt. Ltd ist der vertrauenswürdige Mitarbeiter in Ihrem tryst für success. Detailed Location (Aktueller Status) C - 18. April 2009, Ging von, um R-28 in Jeffersonville GA letzten Herbst von 08. Der Befehl ist komplett weg und ein großes Lager Jetzt sitzt auf dem standort Launch Pad noch da und wurde nicht gestört. Luftansicht Kreuzung von I-16 und Ga. Autobahn 96. Die Kommandostelle ist in ziemlich gutem Zustand mit allen Gebäuden, Basketballplatz, Radartürmen und sogar Power Pole und Linien vorhanden, obwohl das Gelände ein gutes Mähen braucht. Ich erforschte die Website vor 2 Wochen September 2000 und hatte eine gute Zeit damit 32N 37 30, 83W 21 50, 21 km E von Warner Robins, Georgia L - (Twiggs County Board of Education) 18. April 2009, Ging von zu sehen Bei R-28 in Jeffersonville GA letzten Herbst von 08. Launch Pad noch da und wurde nicht gestört. Luftblick Obliterierte - schöne neue Schulgebäude. GPS32-37-39 83-21-01 Siehe Website (Mai 2008) Per macon198story329451.html Beamte mit Pyrotechnic Specialties, Inc (auf den alten Robins AFB Nike Site R-88 Trägerraketen) wurden von Bundesbehörden angeklagt. Darned, wenn es nicht mehr Aufregung an der Nike-Stelle gab, nachdem die Armee gegangen war. Schauen Sie auch Artikel auf Peach Metals. Sie verunreinigten den IFC-Bereich bei R-88 und die einzige Gefahr, die heute aus der Blei-Kontamination verschüttet wird. Die Website wurde bis 2002 weitgehend gereinigt. (Dezember 2002) Ich habe auch dieses Bulletin die R-88 Byron-Website wird in ein Restaurant und Lagerausrüstung Unternehmen gemacht. Ich habe weniger stumme Blicke von den Autofahrern Ich werde mehr Bilder machen. (November 2002) Ich bin heute bei R-88 bei Byron, GA, und habe festgestellt, dass die IFC abgerissen wird. Das Dach der angelegten Kaserne wurde entfernt und das Verwaltungsgebäude schien als nächstes zu sein. Es ist wohl genauso gut wie die Gegend in schlechter Form war. Ich hoffe, bald Fotos zu haben. Danke - Ken Turner gerade außerhalb von Byron auf der Pfadfinderstraße. Nehmen Sie die Hartley Bridge Road Ausfahrt 1-75, fahren Sie nach Westen und fahren Sie bis eine Meile von der Crawford County Linie. Einmal hinter der Tankstelle, können sie gehen Boy Scout Straße und wird Annäherung Juniper Creek Road eine Meile vor dem kommen in der heruntergekommenen Nachbarschaft in der Nähe von Byrons Stadtgrenzen. Von der Boy Scout Road sehen Sie eine Wache, einige Kasernen, die Launch Zimmer und ein Teil der HIPAR und TTR Radar Türme. Wenn man auf die Juniper Creek Road geht, kommt man zu einem bewaldeten Gebiet, das drei Türme offenbart. Einer ist der HIPAR und die anderen beiden verfolgen und zielen auf Radartürme. Jan.2000 - Die einzigen intakten Strukturen waren das vordere Gebäude rechts vom Tor (die Admin-Büros), die Wachhütte, ein Nebengebäude in der Nähe des MTR-Turms und ein Gebäude gegenüber dem mit Bars. Ich sah ein Gebäude mit dem, was aussah wie ein Keller könnte das die IFC-Einheit sein GPS32-40-28, 83-45-55 Loc: NE Albany, US-82 Cur: (P) Miller Brewing Company, Bundes-Job Corps Center Nov 2010 , Direkt hinter dem Btry Hqs (TU-28) gebaut, das jetzt das Ruhestand beherbergt. C - 4 W Sylvester, N von uns 82 ((I) private Ruhestand nach Hause) GPS31-33-16, 83-54-56, L - 3 W Sylvester, N von uns 82 ((I) Midway Auto Parts) GPS31- 33-23, 83-54-19, C - 9 NW Albany, S von US 82 ((I) Anchorage Droge Alkohol Reha Zentrum) GPS31-38-01, 84-15-24 L - 10 NW Albany, S von US 82, E von Winnifred Rd ((O) Wohnungsentwicklung) GPS31-37-51, 84-16-34 GOOGLE MAPS - Deutschland Standorte auf Nike Batteries - gesichtet April 2011 Frühes NATO Dokument über NIKE in Europa LUFTVERTEIDIGUNG 195657 Gezeichnet von Thomas Page Eine Website über Französisch Involvement mit Nike mit Karten. Hohenkirchen, 20 Km NW Wilhelmshaven, Niedersachsen (Januar 2006) HohenkirchenWangerland - 35. USAAD HQ, Wangerland Kaserne ist nun komplett stillgelegt. Eine niederländische Firma hat die Garnison gekauft und ein Vergnügungspark ist für die Anlage geplant. Rodenkirchen, 30 km ESE Wilhelmshaven, Niedersachsen (Januar 2006) Rodenkirchen-Garnison wurde komplett zerstört (Admin-Gebiet) Wiesmoor, 20 km ESE von Aurich, 30 km WSW Wilhelmshaven Niedersachsen aktuelle Seitenfotos (Dornum) 20 Km nördlich von Aurich, 40 km WNW Wilhelmshaven Niedersachsen NorthCentral Gebiet - besetzt von niederländischen Truppen 12e Groep Geleide Waps 12th Group Guided Weapons (Niederländische Luftwaffe) Bramsche Bramsche, 20 Km N Osnabrück, Niedersachsen sagt HQ war nicht in Bramsche, obwohl die meisten Menschen dort wohnten. Der HQ selbst war östlich der Stadt Hesepe. Das ist ca. 5km nördlich von Bramsche. Es war mein Vater, der auf der 118sqn stationiert war und später eng mit den amerikanischen Custodial Guardians zusammenarbeitete, da sie die Atomsprengköpfe bewachten, solange die in Deutschland blieben. Website HQ Hesepe ist noch sichtbar und wird problably für einen anderen Zweck jetzt verwendet. Vrden, (für die umlauted o) 10 Km NW Bramsche Niedersachsen Launch-Areale bleiben nur südlich von Vrden sichtbar. Handorf, 20 Km ENE Bramsche Niedersachsen Startplätze, weiß nicht, wo es sich befindet, aber ich schätze östlich von Handorf unterhalb einer anderen Militärbasis. (Handorf bei Mnster also nicht ENE von Bramsche, aber ca. 50kms SSE von Bramsche, NE von Mnster) Borgholzhausen, 40 Km SE Bramsche Nordrhein Westfalen Startplätze sind östlich von Schppingen sichtbar. Essen, 40 Km N Bramsche Niedersachsen 121sqn war in der Nähe von Bohmte, aber ich habe keine Ahnung wo und kann keine Reste finden. Schoppingen, 60 Km SW Bramsche Nordrhein Westfalen Bilder aufgenommen von A. J.M. Weißeberg-Launch-Reste sind östlich von Schppingen sichtbar. Erle, 10 Km NW Dorsten, 100 Km SW Bramsche Nordrhein Westfalen Startplätze sind östlich von Erle sichtbar. Nordhorn, 60 Km W Bramsche Niedersachsen Startplätze sind im Osten der Stadt Hesepe, südöstlich von Nordhorn sichtbar. Rheine, 40 Km WSW Bramsche Niedersachsen Startplätze sind im Westen von Rheine, südlich der Luftwaffe, sichtbar. Zentraler Bereich - besetzt von belgischen und deutschen Truppen Msl Group (Belgier) (2 Btns) Grefrath (zog nach Dren im Jahr 1986) (Belgische Msl-Bataillone werden auch Msl Wings genannt) Dren hatte ein Stützelement (GSUDSU), das auch Msl Support Wing genannt wurde 9 Msl Btn (Belgier) 504. US ARTY Det Grefrath Handhabte spezielle Sprengköpfe Dies war früher eine niederländische Seite, die wir übernahm. Xanten, 50 Km NNW Düsseldorf, Nordrhein Westfalen Kapellen, 40 Km NW Düsseldorf, Nordrhein Westfalen. Auf der Straße zwischen der Stadt Kaster (wie Sie es aufgeführt) und Putz (es hieß Site Putz von den NATO-Besatzungen). Wir nannten den Ort Kaputz Es war angebracht. Hinsbeck, 40 Km WNW Düsseldorf, Nordrhein Westfalen (6 Km NW von Grefrath) Erle, 10 Km NW Dorsten, 60 Km N Dusseldorf Nordrhein Westfalen (ehemaliger niederländischer Standort) 13. Msl Btn (Belgier) 43. US ARTY DET Dren 40 Km WSW Köln - (Ehemaliger Belgier Nike) Nideggen 45 Km SW Köln Nordrhein Westfalen - November 2007 - Die Batterie integrierte Brandschutzzentrale befand sich in Nideggen und dem Launchergebiet in Thum, vielleicht fünf Kilometer entfernt. (August 2012) Die Thum-Stätte (A43d) wurden von den Einheimischen niedergebrannt, um die Gastschiedsrichter aus dem östlichen europemiddle Osten einige Jahre nach den USA und den Belganden zu verlassen, wahrscheinlich in den frühen 1990er Jahren. Blankenheim, 60 Km SSW Köln Nordrhein Westfalen Euskirchen, 40 Km SSE Köln Nordrhein Westfalen Kaster, 30 Km WNW Köln Nordrhein Westfalen Warendorf, 70 Km NE Dortmund jetzt Patriotplatz (21. FLARAK) die Detaillage von NIKE-Station 1.FlaRakBtl 21 ist Ennigerloh - Westkirchen 20Km S aus Warendorf. Echtrop, 50 Km E Dortmund, 80 Km ENE Düsseldorf, Nordrhein Westfalen Holzwickede 30 Km ENE Dortmund, 60 Km NE Düsseldorf, Nordrhein Westfalen (August 2012), wie ich mich an den US-Teil des Holzwickede-Standorts erinnere, der im Spätsommer oder Frühherbst geschlossen wurde 1985. Datteln 30 Km N Dortmund, 60 Km NE Dusseldorf, Nordrhein Westfalen StBttr, VersBttr FlaRakBtl 22 Oedingen 50 Km SE Dortmund, 100 Km E Düsseldorf Burbach, 20 Km N Bitburg, 75 Km NE Koblenz Rheinland Pfalz (Januar 2006) Siegerland Kasern ( Burbach) - Garnison ist stillgelegt, ein privater Flughafen wird auf dem Gelände geplant. (52nd USAAD denke ich) Waldbrol 30 Km ESE Köln Marienheide 50 Km ENE Köln verlassen Es gab eigentlich mehr niederländische Nike-Geschwader in Deutschland, obwohl das vor meiner Zeit war. Deshalb kann ich nicht sehr spezifisch sein In den frühen 60er Jahren gab es 2 niederländische Raketengruppen in Deutschland mit Nikes: 1 GGW und 2 GGW. Beide hatten 4 Schwadronen, also waren es insgesamt 8 Batterien. Wahrscheinlich waren sie zunächst alle Ajax-Geschwader. Irgendwann wurden in den frühen 70er Jahren beide Raketengruppen zu 12 GGW zusammengefasst. (Ich glaube, arithmatische war nicht der starke Punkt des MOD, da sie beschlossen, dass 1 2 12). 4 Schwadronen wurden als Ergebnis dieser Fusion geschlossen. Es ist noch möglich zu sehen, dass die 4 reamaining Geschwader kamen. Die erste Ziffer in der Staffel-Nummer war von der ursprünglichen Raketen-Gruppennummer. So waren 120 und 118 qm von 1 GGW, und 220 und 223 waren von 2 GGW. Ich weiß nicht, die Orte und Zahlen der Geschwader, die geschlossen wurden, außer einer. Das war die 121 qm In Bhmte Es liegt im Nordosten von Borgholzhausen, wie ich mich erinnere. 1 GGW war mehr im Osten und 2 GGW lag mehr im Westen der BRD. In diesem Teil Deutschlands gab es einen Doppelraketengürtel zur Verteidigung des Hauptquartiers AFCENT (Allied Forces Central Europe) in Brunsum. Nach der Fusion der 2 Raketengruppen gab es noch einen Doppelgürtel, wenn auch etwas ausgedünnt. Es gab auch 3, 4 und 5 GGW. Aber das waren Hawk Missilie Gruppen (Sie wissen, die kleinen Feuerwerkskörper -)). Als 1 und 2 GGW kombiniert wurden, wurde insgesamt 3 GGW geschlossen. Ich denke, das ist alles, woran ich mich erinnern kann. Sagt (MAY 2008) Es war nicht 3GGW (Blomberg) aber 4GGW (Hessisch-Oldendorf) das war geschlossen. Verbleibende 12GGW (Nike) und 3 und 5GGW am Ende Triads (Hawk, Partiot und Stinger). Und dieser Beitrag hat Bhmte darin, was Bohmte sein sollte. . Ich glaube, ich war auf einer verlassenen Nike-Basis in Deutschland stationiert Ich war auf einer kleinen Air Force-Website in der Nähe von Kaiserslautern Deutschland im Jahr 1985 stationiert. Die Website hatte mehrere aufgegebene Radar-Trailer auf, die sahen sehr ähnlich zu denen auf dem Display vor Ort 88. Eins Ende der Basis hatte einige große Aufhängung wie Strukturen aus korrespondiertem Stahl gebaut. Die Seiten waren offen und das Dach war schräg schräg gestellt. Vielleicht wurde es so entworfen, dass Raketen unter einem Dach errichtet werden konnten. Zwischen diesen Strukturen waren kleine Blockhäuser mit sehr dicken Glasbetrachtungshäfen. Einige der alten Elektronik-Anhänger wurden von meinem Gerät zur Lagerung und einem mobilen Kommandoposten benutzt. Irgendwelche Ideen, was das sein könnte FRIEDRICHSHAFEN war die Seite der 2521, die HQ und 2 Schlachten hatte: genannt 1. und 2. Geschwader. Ich war in der 2. Staffel. Die 1521 wurde in STETTEN stationiert (2 Battries und HQ) mit Staffeln in MUSSINGEN, INNERINGEN und MENGEN SASCOM ZEITRAHMEN FÜR 50YJ USAAD Von: Patrick Stephens - Nov 2016 509th USAAD (SASCOM) Abteilungsgeschichte so nah wie ich kann stückweise Montage. Im März 1966 wurde die 509. U. S. Armee Artillerie-Abteilung in Fort Bliss aktiviert, und im März 1967 wurde die Einheit nach Deutschland in der 570. USAAG eingesetzt. Im Oktober 1978 wurde die 509. der 5. U. S. Armee Artillerie-Abteilung zugeteilt. A. B, D Teams und HQ im Jahr 1967 eingesetzt. Die ursprüngliche Konfiguration war ein Team-Handorf, B Team und HQ-Vorden, D Team - Borgholzhausen. Es scheint, dass irgendwann im Jahr 1976 das Team in Handorf (das ursprüngliche A-Team) deaktiviert worden war, das B-Team als A-Team umgestaltet worden war und das D Team als B-Team neu gestaltet wurde, und irgendwann während des gleichen Zeitrahmens C Team eröffnetes Geschäft in Schppingen Das 509. wurde 1988 in LA - Keratea, IFC inaktiviert - Keratea Mount (Juni 2009) Ein Team, IFC Site - 37.791473,23.96693 Ein Team, Missile Site - 37.75812,24.012744 Es ist auch bemerkenswert (falls es nicht intuitiv offensichtlich für Besucher auf Ihrer Website), dass diese Seiten waren NATO Benutzer Standorte. Mit Ausnahme der Sicherheit des Ausschlussbereichs gehörte und war der Standort vor allem von der 350. Nike Squadron der HAF (Hellenic Air Force) besetzt. Die Zeitschriften auf diesen Seiten werent U-Bahn. Die A-Team-Seite scheint intakt zu sein. Sie sehen drei oberirdische Gebäude. Mit der Koordinate befinden sich die Gebäude um 12 Uhr und 8 Uhr im Ausschlussbereich. Das waren die mit den Atomsprengköpfen. Sie können die Schienen sehen, die aus den Gebäuden herauskommen, und es scheint, dass die Trägerraketen noch intakt sind (zumindest zu dem Zeitpunkt, als das Satellitenbild aufgenommen wurde). Das dritte Gebäude, das um ca. 14:30 Uhr war, hatte ER. Durch das Aussehen des Bildes gab es auch 3 Trägerraketen. Allerdings scheinen beide Schienen und Trägerraketen entfernt worden zu sein. Basierend auf einigen der Kommentare von anderen Personen, wenn die Systeme auf die HAF übertragen wurden, wurde dieses Gebäude wahrscheinlich aus dem Service entfernt. Die zweite Koordinate zeigt auf die IFC-Seite. Dieser Berg übersah die Stadt Keratea. Von den Bildern, die Ive angebracht hat, ist es offensichtlich nicht für eine Weile benutzt worden. Koropi - mit Blick auf Athen (Juni 2009) B Team, Missile Site - 37.891192,23.845696 I Ed Thelen wird beraten (März 2004), dass die Nike Hercules Einheit bei Koropi ab Januar 2004 beauftragt wurde und dass Koropi der Lagerraum sein wird Für griechische Nike Ausrüstung. Informationen von einer Person, die sagt, dass er einen falschen Namen gab - Dieses System wurde am 31. Januar 2004 außer Betrieb genommen. Bis dahin war es voll funktionsfähig, obwohl es einen Mangel an unkritischen Teilen gab. Jeder Launcher-Bereich in Griechenland hatte drei mit insgesamt 9 Raketen bereit. Ich verstehe, dass der Koropi-Standort zum Lagerraum für alle Nike-Materialien in Griechenland wird. Wir waren die besten Es gibt Hinweise, dass das U. S. Patriot-Raketensystem das Hercules-System ersetzen muss. Für einen Hintergrund, siehe den Brief von Herrn Periklis, datiert Decenber, 1997 unten. L. A. - Koropi, I. F.C. Himitos Mount 3. Batterie C Team (Juni 2009) C Team, Missile Site - 38.194567, 23.788847 - Angrenzend an die Website ist eine neue Wohnsiedlung. Vor vierzig Jahren gab es dort nichts. L. A. - Katsimidi, I. F.C. Parnis Mount Erthrea (Kreokouki) - ca. 10 km südlich von Theben (Thivai) Id informiert Sie und alle NIKE Jungs, die nach 40 Jahren erfolgreicher Service in der hellenischen (griechischen) Luftwaffe NIKE HERCULES eine süße Geschichte für unsere Bewaffnete Kräfte. Die Liquidation begann vor ein paar Monaten und wird für einige weitere dauern. Von nun an wird PATRIOT die Air Defense zum neuen Jahrhundert führen. Von: Zorzovilis Periklis (zorperhellasnet. gr) Gesendet: Dienstag, 02. Dezember 1997 11:59 Uhr Betreff: Hellenic Air Forces 350. Missile NIKE Group Sehr geehrter Herr, Im ein freier Journalist aus Griechenland, der für die moderne Armee und moderne Luftwaffe Marine arbeitet Bewertungen Ich habe deine Seite über die amerikanischen Luftverteidigungskräfte und das NIKE-Raketensystem sehr detailliert und sehr interessant gefunden. Erlauben Sie mir, Ihnen mitzuteilen, dass neben der Türkei und Südkorea die Hellenic Air Forces 350th Missile Group das NIKE - HERCULES - System für die Luftverteidigung des Großraums Athen betreibt. Der 10-jährige Modernisierungsplan für die hellenischen Streitkräfte umfasst ein Ersatzsystem. Die Konkurrenten sind eine Variante des russischen S - 300 und des Patriot. Dein . Und als Antwort auf Follow-up-Fragen 17. Juli 2000 Sehr geehrter Herr Thelen, Zwei Jahre nach unserem Treffen gibt es einige interessante Entwicklungen. Am Freitag, den 9. Oktober 1998, hat der KYSEA (Regierungsrat für auswärtige Angelegenheiten und Verteidigungsangelegenheiten) das Patriot Air Defense System ausgewählt, um die operative Anforderung der Hellenic Air Forces (HAF) zu erfüllen. Der Vertrag zwischen der GAD (Generaldirektion Rüstungsdirektion) des Hellenischen Ministeriums für Nationalverteidigung und dem Hauptauftragnehmer Raytheon wurde am 19. Februar 1999 unterzeichnet. Der Vertrag war für vier Feuereinheiten (FU) PAC-3 (jeweils mit sechs Vierfach-Trägerraketen) ), 200 GEM-Raketen und zwei ICC mit einer Option für zwei zusätzliche FU. Bis zur Auslieferung der neuen Systeme hatte der Vertrag die Bereitstellung eines dreijährigen Leasingverhältnisses durch FMS (Foreign Military Sales) von drei FU (jeweils mit vier Vierbetrieben), 96 (endlich 110) Raketen und einem ICC aus den US Armys Aktien . Der Wert des Vertrages für die vier FU, 200 GEM-Raketen und zwei ICC betrug 887 Millionen Dollar (917 Millionen Dollar einschließlich der Kosten für die zu vermieteten Systeme). Der Vertrag wurde im Juni 1999 aktiviert und im Januar 2000 wurde die Option aktiviert (die Endkosten, die erste Orderoption, beträgt nun 1.139 Milliarden Dollar). Die sechs FU wird zwischen September 2001 und Mai 2002 geliefert (Abschluss der Lieferung der Systeme). Die gemieteten Systeme sind am 18. Februar 2000 in Thessaloniki in Betrieb genommen worden. Die 350. NIKE Gruppe ist der 350. Geführte Raketenflügel (350 GMW) geworden. Die 350 GMW in diesem Moment hat drei Geschwader, die 21. Geführte Raketengeschwader (21 GMS, in der Nähe von Athen), die 22. Geführte Raketengeschwader (22 GMS, Skyros Island, in der Zentralägäer) und die 23. Geführte Raketengeschwader (23 GMS , Thessaloniki, im Nordgriechenland). Jedes Geschwader hat eine FU mit vier Vierfach-Lsaunchern (LS) M-901, ein Radar (RS) ANMPQ-53, ein ECS (Engahement Control Center) AN MSQ-104, ein AMG OE-349 MRC und zwei Stromerzeuger. Zur gleichen Zeitspanne wurde das S-300 PMU-1 System, das von der zyprischen Regierung bestellt wurde, in Creta übertragen. Die Hellenic Air Force hat die 138 Guided Missile Group gegründet, die das System in vollem Umfang betreibt. Die Einheit, das System und das Projekt sind hoch klassifiziert und es sind keine weiteren Details verfügbar. In Bezug auf die Nike-Hercules ist es möglich, dass fast alle Geschwader deaktiviert wurden und das Personal hat im Patriot-System trainiert. Die griechische Luftwaffe hat sich in diesem Zeitraum abgelehnt, den genauen Status des Systems zu kommentieren. Nun, ich denke, das ist alles, froh, von Ihnen zu hören, Mit freundlichen Grüßen, Pericles South Mountain ku-prism. orgvirtualprismjourgreen20065 von Tomas Page Ron Gelinas. Sagt 76 Grad 30 59,14N x 68 Grad, 47 43,67 W 504 Über dem Meeresspiegel - Das Argument von Nord vs Süd scheint, Richard E. Evans hat eine Karte geliefert. 133 K Bytes Vielen Dank :-)) Er sagte auch Ja, es gibt zwei Aufzüge pro Zeitschrift. Jeder Standort hatte 3 oder 4 Zeitschriften. Als Antwort auf ein Dokument, das sagte: Die Raketenzeitschriften hatten zwei Aufzüge pro Zeitschrift, die fast sicher eine Antwort auf das harte Klima war, das den Einsatz von Satelliten-Trägerraketen auf der Oberfläche ausgeschlossen hätte. Die Zeitschriften bei Thule waren einzigartig. Typ B Rising Star Pits wurden nur bei Thule AFB in Grönland eingesetzt. Sie waren 49 Fuß lang und 123 Fuß breit und hielten zehn Raketen. E-Mail unten ist in keiner bestimmten Reihenfolge, jetzt mit der neuesten nach oben (in der Nähe hier). Ich habe vor kurzem Google Earth einen Blick auf Thule Air Base und die Reste von D Battery auf South Mountain. Ja, die von uns, die dort waren, stimmen schließlich zu, dass C und D Batterien auf Südberg und die anderen zwei A und B auf Nordberg waren. Die Luftansicht von D Battery IFC Bereich ist ganz klar und die Betonpfeiler halten die Adminradar Vans und die Mess Hallpxrec Raum und Kino, (der Projektor war eigentlich an der Decke der winzigen PX), sind noch sichtbar Der Betonboden der Generator Gebäude links von der Messhalle und der Garagenboden am rechten Ende des Admin-Gebäudes sind noch da. Die beiden anderen Gebäude, die NCOQBOQ, oben rechts. Und die EMq auf der anderen Straßenseite haben ihre Pfähle verloren. Am bemerkenswertesten ist die Existenz der beiden Sperrholz-Muschel-Gehäuse, schwarz lackiert, die die 2 Spurantennen abgeschirmt und nach rechts zentriert ist, was von der LOPAR-Antennen-Stahl-Stützstruktur übrig ist. Um die Richtungsfragen nicht weiter zu verwechseln, muss ich erzählen, dass Nord - und Südgebirge geographisch korrekt waren, aber nicht mit dem magnetischen Norden ausgerichtet waren, sondern wahr (Karte) Nord. Der Nord-Magnetpol, der sich im Norden Kanadas befindet, ist eigentlich 72,5 Grad westlich von Thule Air Base. Dies machte unsere LOPAR Radar-Display einzigartig. Der Azimut-Zifferblatt, der den Radarbereich umgibt, wurde 72,5 Grad West gedreht, so dass 6400 Milliarden, normalerweise um 12 Uhr in den Staaten, tatsächlich etwa 10 Uhr waren. Das war geschehen, weil das Luftwaffenradar auf P Mountain magnetisch ausgerichtet war, um Flugzeuge zu richten, die auf magnetischen Kompass angewiesen waren. Und um weiter zu amüsieren, als wir sie gebeten haben, uns Positionsberichte für Flight Post Flugzeuge zu geben, damit wir sie für den Simultaneous Track Test unserer Radare nutzen konnten, wurden wir in Degrees und Miles gegeben. Spaß Ich hoffe wirklich, dass dies informiert, anstatt verwirrt Dinge. Ich kann nicht sagen, dass ich meine Tour in 64-65 genossen habe, aber es war interessant. Ich möchte es nicht wiederholen, aber ich bin froh, dass ich glücklich genug gewesen bin, Thule zu erfahren. Ich war sehr froh, ein Teil des Verschlusses der Systeme unten im Juni 1965 zu sein und sie für Versand zurück zu Tooele Armee-Depot zu verpacken. Bis heute weiß ich nicht, wer die 8-Tage-Uhr aus dem BC-Van bekommen hat. Es war weg, als ich die Tür drückte. Ron Gelinas El Paso TX. Nike Batterien A und B waren in der Nähe von North Mountain. Batterien C und D waren in der Nähe von South Mountain. Ihre Radartürme verlassen noch an den Kontrollstellen, sonst nichts. D Launch ist noch da und C Launch ist auch. Ich kann Fotos von D und C Launch, wenn jemand will sie. E-Mail und fragen Sie bitte. Schauen Sie sich meine Webseite auch an, wenn Sie Thule Grönland heute sehen wollen. Richard E. Evans ARCTECCMOC BMEWS Seite 1 Thule Air Base, Grönland Comm: 719-474-3840 ext. 5215 DSN: 629-5215 community. webshotsuserpolarbearbait Die Standorte wurden im Jahre 1957 bis 1958 gebaut. Interessanterweise wurden diese Seiten als Teil von ARADCOM angesehen, da sie der Verteidigung der kontinentalen Vereinigten Staaten gewidmet waren. Die Raketenzeitschriften hatten zwei Aufzüge pro Zeitschrift, die fast sicher eine Antwort auf das harte Klima war, das den Einsatz von Satelliten-Trägerraketen auf der Oberfläche ausgeschlossen hätte. Anmerkung: 4. Bn 55. Arty hörte Operationen im Mai 1965 auf und beendete die Nike-Raketenabwehr der Thule-Basis. Ich glaube, Ihre Website-Bezeichnungen für Thule sind richtig. A455 war vor Ort TH-01 B455 war bei der Stelle TH-13 C455 bei TH-40 und D455 bei TH-60. A - und B-Batterien waren auf dem, was South Mountain genannt wurde, während C - und D-Batterien auf North Mountain waren. Thule Air Force Base lag im Tal zwischen den Bergen. Die Air Base war bekannt als Down Town für sie war die nächste Sache zu einer Stadt, die wir hatten. Die für die Luftverteidigungsanlagen gebauten Gebäude waren von besonderem Design, um den schrecklichen Winden zu widerstehen, die gelegentlich entstehen. Diese heißen Phasen und der Wind kann in weniger als fünf Minuten 100 Meilen pro Stunde erreichen. Sie wissen immer, wann eine Phase für die Temperatur ansteigt, beginnt, wegen der Luftreibung zu klettern. Je schneller es klettert und je weiter es klettert, bedeutet die Schwere der Phase. Wenn eine Phase kommt, bleibt jeder im Gebäude, in dem sie sich für die Dauer befinden. In Notfällen gab es 3 Durchmesser Seile zwischen den Gebäuden, die für die Stabilität verwendet werden könnte. Stellen Sie sich vor, auf einem Eisbogen mit Winde bei 100 mph zu laufen. Jedes Gebäude war mit eigener Wasserversorgung und Toilettenanlage inbegriffen. C rationen waren die Reihenfolge des Tages während der Phasen. Der BC-Van und der RC-Van waren im Admin-Gebäude und alle Antennen waren in Luft aufgeblasenen Radomen mit einzelnen Gebläsen. Thule war eine eigene Welt. Dort waren absolut keine Angehörigen da und die einzigen Frauen waren ein paar Krankenschwestern, die dem Krankenhaus und einigen dänischen Familien im dänischen Dorf, das auf der Nordseite des Nordgebirges war, zugeteilt wurden. Fraternisierung war ausgeschlossen. Das gleiche gilt für die Eskimos. Wirklich war es schwierig, auch im selben Gebäude mit einem Eskimo zu sein. Wach Thule ist ein sehr trockenes Land mit weniger als 1 Niederschlag pro Jahr. Während der Sommermonate ist die Temperatur etwa 55 Grad konstant und in den Wintermonaten ist es etwa -55 Grad. Der Bereich um die Basis ist trocken und staubig im Sommer ohne Vegetation und im Winter Schnee bedeckt den Boden. Es gibt ein sehr kleines Moos wie die Abdeckung auf einigen Felsen während des Frühlings und die Kaninchen und Füchse verschlingen es ebenso wie einander, um zu überleben. Einmal habe ich einen Ausflug in die South Mountain Standorte gemacht (A B Batterien, denke ich). Ich war überrascht, einige der noch vorhandenen Infrastruktur zu sehen. Allerdings waren die unterirdischen Anlagen mit Eis bis zu etwa 5 oder 6 Fuß unter der Decke gefüllt. Es sah aus wie sie wurden mit Absicht überschwemmt. Als Meteorologe kann ich nicht sehen, wie so viel Schnee in die Baustelle durch kleine Türen kommen und schmelzen, um so eine gleichmäßige Veranlassung von festem Eis im Bunker zu verursachen. Die einzige Schlussfolgerung, die ich machen kann, ist, dass dies als Teil einer Art von internationaler Vereinbarung oder Versicherung getan wurde, dass sie nie wieder verwendet werden würden. Als gebürtiger Minnesota glaube ich fast jede Geschichte über den Schnee, bekam sogar ein oder zwei Geschichten selbst :-) - Ed Thelen Eine andere Sache, dort schien ein paar alte Gebäude zu sein (die damals in der Zeit waren Im Frühjahr 1995 abgerissen). Innerhalb einer, die eine Chow-Halle zu sein scheinen, waren alle diese Gemälde von tropischen Vistas auf den Metallwänden. Mein Gastgeber sagte mir, dass sie von jemandem gestört wurden, der dort stationiert war, um zu versuchen, die Kälte aus dem Aufenthalt zu nehmen. Es gab einen Versuch zu versuchen, etwas als Reliquien einer vergangenen Zeit zu retten. Ich weiß nicht, was passiert ist. Sie können die Thule-Basis-Wetterstation oder das Büro der öffentlichen Angelegenheiten anrufen (wenn Sie einen Direktwahl-Anruf anrufen können) oder versuchen Sie das 21. Space Wing Public Affairs Büro bei Peterson AFB in Colorado Springs, da Thule jetzt unter ihnen liegt. Die Bilder waren sehr gut gemacht und interessant zu sehen. Eine weitere interessante Anmerkung über Thule, seine grundsätzlich zwei großen Installationen, das obere Lager betreibt das BMEWS-Radar. Seine etwa 10 Meilen entfernt von der Airbase (die auf seinem Höhepunkt in den 60er Jahren war zu Hause für fast 18.000 Personal, die größte Bevölkerung Zentrum in Grönland zu der Zeit). Wie auch immer, in der Stromerzeugungsanlage am oberen Lager sind eine Reihe von Diesel-Stromerzeugern, die aus WWII-Diesel-Elektro-U-Booten geborgen wurden. Dies ist, was sie verwendet, um Strom zu erzeugen, bis sie eine Übertragungsleitung von der Luftbasis in den frühen 90er Jahren abgeschlossen. Sie sind immer noch in der Lage, Strom zu erzeugen und werden als Notfall-Back-up für beide Top-und unteren Lager verwendet. Ziemlich cool. Info von Al Dugan alduganexp - Nov. 3, 1999 Ich glaube, Sie haben die Seiten in umgekehrter Richtung. Batterien AB waren auf dem Nordberg, während CD auf dem Süden Montain waren. Eine Batterie hatte die Unterscheidung, die nördlichste Einheit in der Armee zu sein, während B Batterie die Unterscheidung hatte, die nördlichste Komponente in der Armee zu haben. Ich diente 1958-59 und war in der ursprünglichen Conversion-Paket, das in Ft. Bliss ans brachte das Bataillon zu Thule. Ed Thelen kommentiert: Was ist mit den Grönland-Leuten Sie scheinen gleichmäßig zwischen Batterien A B waren im Norden, oder Batterien A B waren im Süden. Mein Gedächtnis ist nichts zu prahlen, aber zumindest weiß ich, dass meine Batterie auf der Ostseite von Chicago war. Vielleicht haben die White-Outs und die langen Winternächte zu EM Info von Rob Vinson (Februar 2002) gekommen, ich war bei TAB in 89-90 stationiert, dann hatte ich Verantwortung für Umweltprogramme bei TAB von 91-95, während ich bei Peterson AFB stationiert war . Die Spalte, über die die Website war, kann man mit Blick auf die historischen Karten lösen. Die Karten im Akte im Basis-Ingenieurbüro zeigen die A - und B-Standorte auf North Mountain. Die C-Seite war auf South Mountain. Die D-Control-Website ist auf South Mountain, aber die D Launch-Website ist tatsächlich über ein kleines Tal von South Mountain auf, was lokal bekannt als Fox Peak befindet. Viele der oben genannten Einrichtungen wurden abgerissen, da die Standorte stillgelegt wurden, aber einige Anlagen blieben. Sie verschlechterten sich über die Jahre und wurden Sicherheitsrisiken. Der endgültige Abriss der A - und B-Standorte begann 1987 und wurde 1989 fertig gestellt. Ich beobachtete, wie der letzte der Bauschutt in die Startbucht geschoben wurde, die Türen wurden verschlossen und die gesamte Fläche mit etwa 3 Fuß Schmutz bedeckt . Zwei Gebäude A der A-Standort, ein Lager und eine Wartungsanlage wurden nicht abgerissen, sondern wurden an die Grönland-Hausregelregierung verkauft und werden immer noch als Lager für den staatlich betriebenen Handelsposten verwendet. Die beiden Einrichtungen auf dem C-Gelände, wo ein Speisesaal-Komplex und eine Kaserne. Diese Gebäude wurden zusammen mit dem Wachturm in den Jahren 1995-1996 zusammen mit etwa 220 anderen alten Gebäuden abgerissen (meistens die Flattops, die als Schlafsäle dienten, wenn TAB viel größer war), die bei TAB nicht mehr benötigt wurden. Die einzige verbleibende oberirdische Struktur am D-Launch-Gelände ist der Wachturm. Die Grundlagen der Radartürme gibt es noch auf dem Südberg, aber alle Nordgebirgsstätten sind weg. Ein paar Bodenplatten sind über alles, was übrig bleibt. Die P Mountain AADCP Seite wurde auch abgerissen. In den 80er Jahren hat ein Feuer eine Reihe von Gebäuden ausgelöscht. Als ich 1989 ankam, stand noch etwa die Hälfte der Einrichtungen. We began demolition of the remaining buildings in 1994 and the work was completed in 1996. The only facility on top of P mountain now is a Greenland Telephone microwave transmitter and a small generator building. A few pieces were saved for use at TAB. For example, one of the 25,000 gallon fuel tanks was take down to TAB and now services the main base heat plant. Ive taken many people on tours of remains of the Nike sites over the years. I still get to go to TAB occasionally, as the company I work for now does environmental consulting work for the AF. I always enjoy my trips to the top of the world . In 1957 and 1958 four Army Nike Defense system Batteries were constructed (two on North Mountain and two on South Mountain) under the code-name Rising Star. These Surface to Air missiles (SAMs) were linked together with the air interceptors and a control and warning system. Each location had two areas: launch and control. They were closed down in July 1960. Battery A was demolished in 1990, but two buildings still stand at A launch located at Dundas Village. Battery B was demolished on an undetermined date, and the debris at the launch site was pushed into the underground silos. Battery C is still largely intact. It probably represents the best remaining example at Thule. The barracks and mess hall still stand, but the storeroom is gone. The three launch structures are still intact. One stairwell, a soldiers artwork still survives. It is the depiction of a goose and refers to the Goose Air Defense Sector to which the battery belonged. C Control has been demolished. All that remains is the concrete bases of the radar. Battery D, D Launch is located on South Mountain, overlooking North Star Bay the launch structures are still intact as is the watchtower. If you have comments or suggestions, Send e-mail to Ed Thelen Updated May 19, 2015ES (E-mini SP 500) I trade the E-mini SampP 500 exclusively. I find advantages in specializing in one market. For those who are not yet trading futures because they dont understand them, I hope this introduction will provide you with enough information and confidence to look seriously at trading the E-mini. Below I will give you basic information on the E-mini for the SampP 500 and the advantages I see trading this market. BACKGROUND: The Chicago Mercantile Exchange (CME) introduced the SampP 500 futures contract in the Spring of 1982. The commodity ticker symbol for the big contract is SP. The drawback to SP was that it was expensive and out of the financial reach of most individual traders. It became the domain of institutions and large market players with deep pockets. In order to open up index futures trading to the individual traders, the CME created smaller sized future contracts called the E-mini in 1997. The current value of the E-mini contract is 15 the size of the big contract. The E-mini quickly became the fastest growing product in CME history, and the most popular equity index futures contract in the world. There are good reasons for this. Whereas the big contract (SP) is traded by the old-fashioned open-outcry method on the trading floor, the new E-mini (ES) is traded electronically through CMEs Globex system. When the E-mini SampP 500 was introduced, the big contract (SP) was valued at 500 times the index. Subsequently, the big contract was split 2:1 and a contract is now valued at 250 times the SampP index. The E-mini is valued at 50 times the SampP index. What is a Futures Contract: It is an agreement between a seller and a buyer to deliver and take delivery of a commodity at a specified future date. But in the case of the E-mini SampP 500 futures contract, the commodity is a portfolio of stocks (500) represented by a stock price index (the SampP 500). In practice, the delivery is a cash settlement of the difference between the original transaction price and the final price of the index at the termination of the contract. Rather than waiting for the end of the contract, however, the cash settlement occurs incrementally daily until the termination of the contract. The futures contract price corresponds to the underlying index, although it is not exactly the same. It can be higher or lower, but tracks closely enough to serve as a reasonable proxy. The Value of the E-mini SampP Futures Contract: This can be calculated by multiplying ES closing value by 50. As I write this, ES closed at 1091.50. Therefore, one ES contract is worth 1091.50 X 50 or 54,575. The important numbers for trading are: 1. How many ticks (minimum price fluctuation) are there in 1 point on the index and 2. What is the value of a full point or a tick For the big contract (SP), there are 10 ticks in a point, and each tick is worth 25, making a full point worth 250. For ES, there are 4 ticks in a point, and each tick is worth 12.50, making a full point worth 50. With my broker, a round trip trade with 1 contract costs about 3. So if I make one tick profit on a trade (12.50), I cover the cost of the trade and make profit. If I make 5 points on a trade with 1 contract, my profit is 5 X 50 250 minus commission. Five contracts would have yielded a nice 1,250 profit What are the margin requirements to trade ES Margin Requirements: This is what makes trading the E-minis so appealing. The margin requirements vary from broker to broker, so I will give you my brokers margin requirements. Initial intraday margin: amount in your futures trading account needed to open a trade during the regular session Margin Requirement per contract 1,406 Intraday maintenance margin: amount needed in trading account to maintain each contractMargin Requirement per contract 1,125 Initial Overnight Margin: amount needed to carry each contract through the 16:15 closing of the day sessionMargin Requirement per contract 5,625 Overnight Maintenance Margin: amount needed to maintain each contract that was held through the 16:15 close of the day sessionMargin Requirement per contract 4,500 As an example, if you have a 7,500 futures trading account, you can: Trade a maximum of 5 contracts during the day. (7,5001,406 5.33) Avoid a margin call during the day (maintenance requirement) if your account doesnt fall below 5,625 (a coincidence that it is the same as the initial overnight margin requirement), and you are trading the maximum 5 contracts. (1,125 x 5 5,625) This is not calculated at the close of the trade, but while the trade is active, and is based on the changing price. Carry 1 contract through the 16:15 close of the day session. You would need 11,250 to carry 2 contracts through as an initial overnight trade. (5,625 x 2 11,250) Avoid a margin call on a 1 contract overnight trade if your account doesnt fall below 4,500. A couple observations can be made from the facts just stated. First, you have tremendous leverage trading ES. Secondly, you are severely penalized if you carry a trade through the 16:15 regular session closing. This is basic information for those who trade ES already, but for those who are still considering it, I hope this is useful. I wish someone had made all this clear to me when I began trading the E-mini. A fear of the unknown kept me away from it. Advantages: Why do I trade an E-mini Minimal cash requirement to open a futures trading account. Highly leveraged trading vehicle (money can be made and lost fast). The margin requirement are low. To day-trade stocks, a minimum 25,000 trading account is required. You can participate in broad market moves, with one trading decision (one chart to analyze) - instead of having to select individual stocks (analyzing many charts). No market research is necessary. You are on a level playing field when placing trades because of an around-the-clock electronic trading platform (Globex) that the E-mini is traded on. The full-size contract, SP, still uses the open outcry pit trading method, with inherent delays. For this reason, even large institutions and hedge funds trade the E-mini. Generally low commissions. High liquidity and therefore minimal slippage and tight bidask spread (1 tick) No up-tick rule for shorting, Beautiful charts to analyze. Even 1 minute charts reveal Elliott Wave patterns. Exclusively Trading ES: Aside from my IRA, all my trading is done with ES. Why do I specialize For me, there are advantages to specializing. There is the old saying that a generalist learns less and less about more and more, until he or she knows nothing about everything and the specialist learns more and more about less and less, until he or she knows everything about nothing. Well, in this instance I think I get closer to learning more and more about something. I believe that markets have personalities. By getting to know one market intimately, you can feel when you are in synch with the market and when youre not. Thats an edge. I like the way ES moves, and the charts it makes. By trading ES exclusively, I feel like I am part of an unfolding story that I am following closely. When I jump from stock to stock or index to index, I have to reanalyze charts and I feel I may be missing some subtleties when Im jumping around. IMO, ES is the ideal trading vehicle. What more do I need Try MortiES 30 day free trial .
No comments:
Post a Comment